آموزش شناخت کمپرسور: مجموعه‌ای مکانیکی شامل میل‌لنگ، پیستون و سوپاپ‌ها می‌باشد. که میل‌لنگ توسط یک موتور آسنکرون که داخل محفظه کمپرسور قرار دارد.می‌چرخد و درنتیجه پیستون مانند یک تلمبه عمل کرده با باز و بسته شدن سوپاپ‌ها گاز موجود
در سیلندر و لوله‌ها به گردش درمی‌آید. گاز مرتباً از لوله برگشت مکیده شده با فشار وارد لوله رفت می‌شود بنابراین گاز سرما ساز مدام در حال حرکت بوده به ترتیبی که در ادامه ذکر خواهد شد عمل سرما سازی انجام می‌شود. روی بدنه کمپرسور
معمولاً سه لوله دیده می‌شود: الف-لوله رفت یا فشار گاز ب- لوله برگشت یا مکش ج- لوله کور یا لوله مخصوص شارژ گاز.

آموزش تعمیر و تعویض کندانسور (رادیاتور خنک‌کننده): ازآنجایی‌که گاز در کمپرسور تحت فشار قرار می‌گیرد (تا آماده حرکت درون لوله‌های مسیر شود) حرارت گاز افزایش‌یافته و اگر به طریقی این گرما از گاز سلب نشود و یا تعدیل نگردد عمل سرما سازی مختل می‌شود.
ازاین‌رو همواره گاز تحت‌فشار قرارگرفته پس از کمپرسور وارد لوله‌های مارپیچ مانندی می‌شود که جایگاه این لوله در یخچال‌های خانگی پشت کابینت اصلی یخچال است.

آموزش تعویض فیلتر یا درایر: ازآنجاکه ممکن است گاز پس از عبور از کندانسور جرم‌های آن را حمل کند یا گاز دارای رطوبت باشد، لازمست قبل از سرما سازی کاملاً” پاک و خشک شود. به همین منظور پس از رادیاتور از فیلتر (درایر) عبور می‌کند درایر دارای
دو لوله ارتباطی است که یکی از لوله‌ها سطح مقطع بزرگ‌تری دارد و درواقع محل اتصال آن به خروجی کندانسور است. در این ورودی درایر شبکه‌های توری بسیار ریز به‌منظور سلب جرم و یا جداره‌های فرسوده شده لوله‌های کندانسور است. لوله دوم درایر سطح مقطع
بسیار کمتری دارد تا بدینوسیله گاز پس از درایر تحت‌فشار بسیار زیاد قرار گیرد.
درون درایر را از موادی بنام سیلیکات یا سیلیکاژل پر می‌کنند. این مواد خاصیت رطوبت‌زدایی داشته و گاز پس از عبور رطوبت خود را تماماً” به این مواد می‌دهد و خشک می‌شود به‌مرور براثر کارکرد زیاد رنگ قهوه‌ای بسیار روشن این مواد به تیرگی می‌نهد و این تغییر حالت
درواقع بیانگر پایان توانایی این مواد جهت رطوبت‌زدایی است از این‌رو پیشنهاد می‌شود به هنگام تعویض کمپرسور یا شارژ گاز مجدد یخچال درایر را نیز تعویض نمایید تا سرما سازی کیفیت مطلوب را داشته باشد.

آموزش تعمیرات اواپریتور (محفظه تولید یخ): ازآنجاکه آلومینیوم در انتقال سرما از توانایی بالایی برخوردار است به‌طور معمول اواپراتور را از لوله‌های مارپیچ آلومینیومی می‌سازند و ازآنجاکه به‌توسط بسته شدن درب جای یخی هوا درون اواپریتور مسدود می‌شود، تبخیر مداوم
سرما در اواپریتور دما را شدیداً”کاهش می‌دهد به گونه ای که آب و یا هر ماده غذایی دیگری درون اواپریتور منجمد می‌شود. اواپریتور نیز مانند درایر دو لوله ارتباطی با سایر اجزاء مکانیکی دارد، لوله ورودی اواپریتور بسیار باریک است ودر واقع نقطه اتصال آن به لوله مویی است.
لوله خروجی اواپرایتور سطح مقطع بیشتری دارد و به لوله برگشت کمپرسور می‌رسد.

شناخت کاپیلاری تیوب (لوله مویی): به سبب قطر بسیارکمی که داراست لوله مویی نامیده می‌شود. جایگاه آن بین خروجی فیلتر (درایر) و ورودی اواپریتور است. قطر و طول آن در کیفیت سرمای ایجادشده بسیار بااهمیت است در رابطه با نقش سرما سازی آن در ادامه
بحث خواهد شد. در شکل زیرمجموعه قطعات مکانیکی شامل: کمپرسور-کندانسور – لوله مویی- درایر و اواپریتور دیده می‌شود.

آموزش تعمیرات موتور الکتریکی: همان‌گونه که قبلاً نیز ذکر شد موتور الکتریکی با یک مجموعه مکانیکی کمپرسور یخچال را تشکیل می‌دهند. موتور یخچال از نوع آسنکرون بوده و در یخچال‌های مختلف نوع راه‌انداز خازنی و یا بدون خازن آن مورداستفاده قرار می‌گیرد.
سرهای خروجی موتور از بدنه کمپرسور خارج‌شده و به سایر قطعات الکتریکی متصل می‌شود. معمولاً سرهای خروجی شامل سه سر سیم که مانند شکل یکی از سر سیم‌ها متعلق به سیم‌پیچ اصلی، سرسیم دوم مربوط به سیم‌پیچ کمکی و سر سیم سوم مشترک
بین اصلی و کمکی است. بر روی بدنه بعضی از کمپرسورها حروفی خاص، سر سیم‌ها را از یکدیگر تفکیک می‌کند.